若是汽车轮毂弯曲、断裂或严沉侵蚀 ，应实时更换。若是不更换败坏的轮毂 ，轮胎很可能从轮毂上打滑 ，甚至车子失控。但若是只是擦伤 ，问题不大。不要轻易扭转轮毂尺寸。若是轻易更改 ，注定会败坏车辆出厂的原始数据。盲目改装后 ，不仅车辆油耗会上升 ，并且动力和造动成效也会受到影响 ，所以要幼心更换。找专业汽车配件店更换汽车轮毂 ，通常车主更换轮毂时 ，大多会将原来的轮毂变大、加宽 ，以充分利用宽胎的优势 ，增长舒服性和抓地力。
铝合金轮毂表观设计通常极度抢眼 ，除了高品质和耐用性 ，铝合金轮毂的美学是关键要务。铝合金轮毂是凭据装置时的沉量和平衡不变性以及每辆车的风格而设计的。铝合金轮毂在肯定水平上会比轮辐沉 ，这有助于摩托车在高速行驶和转弯时沉心降低 ，维持不变性。另表 ，铝合金轮毂的主题问题还取决于悬挂 ，而轮胎也会受到肯定水平的影响。
通常汽车轮毂的资料发展不是通常生铁 ，而是含碳量幼于蹬宗2.0％的钢；但生铁的比例高达2.0％～4.5％ ，因而在机械设计中 ，两种分歧资料的强韧性存在较大差距。然而 ，即便是钢的强度也不高。例如 ，屈服强度高达1500MPa的热成型钢造成的车身A柱在碰撞中仍有可能弯曲。因而 ，冈禧车轮毂的压缩工作能力相对较弱 ，也就是说 ，比力单一 ，容易变形。
铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车 ，目前 ，其造作工艺可分为三类。首种是铸造 ，目前 ，大无数汽车造作商选择选取铸造工艺。低压铸造是铝液在压力下充入模具 ，在压力下凝固结晶的过程。在同样的情况下 ，与沉力铸造相比 ，低压铸造轮毂内部结构更致密 ，强度更高。目前 ，低压铸造已成为出产铝合金轮毂的工艺 ，国内大部门铝合金轮毂出产企业都选取低压铸造工艺。
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